Цитировать

Форум по СНПЧ: L800 и водяное охлаждение - Форум по СНПЧ

Перейти к содержимому

Бесчиповые прошивки для Epson: Пошаговая инструкция по установке. Купить Код Активации
  • 3 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

L800 и водяное охлаждение

|    Сообщение #1 Отправлено 18 июля 2014 - 15:27   TOK715

Всем привет , я думаю что всем известно о перегреве EPSON L800 и других принтеров подобной конструкций . Вот вчера при потоковой печати он опять начал тормозить , и появилась идея сделать ему водяное охлаждение . Но нужен совет , водяное охлаждение это серьёзная переделка его конструкций . И из этого следует вопрос , поможет ли водяное охлаждение двигателя и материнской платы избавиться от тормозов связанных с перегревом . С радостью буду читать любые советы .

|    Сообщение #2 Отправлено 18 июля 2014 - 15:42   SCORPIC

TOK715, опытным путем проверьте, в чем проблема?

Просмотр сообщенияTOK715 сказал:

водяное охлаждение это серьёзная переделка его конструкций


Вентиллятор уже не катит?
За спасибо ставим зеленые плюсики в сообщениях Изображение

Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II

|    Сообщение #3 Отправлено 18 июля 2014 - 15:47   ЮХа

Водяное охлаждение сделать надо. Но не принтеру, а голове.
Написанное выше - личное мнение писателя.

|    Сообщение #4 Отправлено 18 июля 2014 - 16:29   TOK715

Опытным путём проверить можно , но если эта конструкция не будет работать ( то есть справляется с его тормозами ) то жалко потраченные усилия , вот я и задал вопрос на форуме с надеждой на то , что это уже кто то делал и это у него работает . А вентилятор ... По мне это слишком просто и скучно .

Просто интересно собирал кто то уже водяное охлаждение для принтера и как у него это работало ? , или я буду первым кто это придумал ?

|    Сообщение #5 Отправлено 18 июля 2014 - 16:41   Nikolai67

Дешевле, а главное разумнее заменить двигатель, чем выдумывать как его охладить. Тем более, даже с охлаждением, потреблять энергии он меньше не станет, а это значит, что и управляющие элементы будут греться.

|    Сообщение #6 Отправлено 18 июля 2014 - 16:51   TOK715

Двигатель меняли , но он все ровно тормозит . Учитывая что сей час жарко , двигатель и материнская плата греются ещё быстрее . а водяное охлаждение , у меня компьютер с этой системой ( но там не совсем вода ) внутри него всегда 10 градусов . Вот я и подумал это сделать для принтера .

И если спросят , там в принтаре всё смазано , втулки каретки заменены на металические . Так что трения там нет , и всё ходит свободно .

|    Сообщение #7 Отправлено 18 июля 2014 - 17:31   MaK7

Просмотр сообщенияTOK715 сказал:

Просто интересно собирал кто то уже водяное охлаждение для принтера и как у него это работало ? , или я буду первым кто это придумал ?


Не просто первым. Скорее всего последним, и единственным.
Потому совершенно однозначно делать нужно. Первый приз шнобеля -Ваш!

|    Сообщение #8 Отправлено 18 июля 2014 - 17:35   alexsandr-

Просмотр сообщенияTOK715 сказал:

каретки заменены на металические

Не самый хороший вариант.Лучше всего металлокерамика.

Просмотр сообщенияTOK715 сказал:

начал тормозить

Увеличьте кеш.

|    Сообщение #9 Отправлено 18 июля 2014 - 17:54   TOK715

ладно , с водяным охлаждением разобрались . спросил знакомого сервисника , он ответил следующие ( Negative, no temperature containment, no confirmation on reliability . have secondary overruns energy . ) . значит поставлю вентилятор ( пусть он туда дует )
alexsandr- , спасибо исправим , и сделаем .

опечатка , тему не закрывать . есть ещё одна вторичная идея ...

MaK7 , как тогда поступить ? знакомый сервеник ответил выше написанное , вы говорите делать , как быть ??????????????????????????????????????????????????

нет , всё таки сделаю ему водяное охлаждение ( принтеру ) , через неделю отпишусь как работает . спасибо MaK7 , всё таки подтолкнули на создание водяного охлаждения . только заменю воду на гидротерма хладагент .

|    Сообщение #10 Отправлено 18 июля 2014 - 17:55   MaK7

Что значит "как поступать"?

Покупать технику, которая рассчитана на Вашу нагрузку, как среднюю за скажем месяц, так и разовую. Ну не рассчитан T50 на потоковую печать. Просто потому, что он на картриджах, которые даже новые с упаковки не дадут более чем ~150 страниц 10*15. В реальных условиях, когда картриджы заканчиваются в разнобой, серия достигает хорошо если страниц 30-40. Вот это и есть реальный предел этого аппарата. И если к нему сбоку приделать банки со шлангами, то ресурс его не увеличится.

|    Сообщение #11 Отправлено 18 июля 2014 - 18:18   TOK715

А Если в нём заменить все его моторы на бесколекторные с латунными подшипниками ? Для меня это сделать труда не составит . В нём и так осталось 50 % бытового принтера .

|    Сообщение #12 Отправлено 18 июля 2014 - 18:59   ЮХа

Просмотр сообщенияTOK715 сказал:

заменить все его моторы на бесколекторные с латунными подшипниками

Молодой человек! Практически все коллекторные и бесколлекторные двигатели печатных устройств используют БРОНЗОГРАФИТОВЫЕ подшипники! Это гораздо лучше Ваших "латунных".
Вам надо учиться!
Написанное выше - личное мнение писателя.

|    Сообщение #13 Отправлено 18 июля 2014 - 19:11   TOK715

ЮХа , просто я занимаюсь ещё профисеонально аквариумами и радиоуправляемыми моделями вертолётов и машин , из за этого у меня полно бесколекторных моторов с латунными подшипниками :)) . Вот и появилась мысль засунуть пару в l800

|    Сообщение #14 Отправлено 18 июля 2014 - 19:17   ЮХа

Нет в Ваших двигателях латунных подшипников! Даже в самом дешёвом китайском компьютерном вентиляторе используется БРОНЗОГРАФИТ! Он такой же жёлтый по цвету. Есть более серые материалы. Но всё равно - это смесь металла с графитом. Пористая субстанция, обеспечивающая запас смазки на весь срок службы.
Написанное выше - личное мнение писателя.

|    Сообщение #15 Отправлено 18 июля 2014 - 19:43   TOK715

ЮХа , точно спасибо ! Я перепутал , вы правы . Не латунь а бронзографит :)) . Просто у меня в голове с металлами полная каша .

А идея с бесколекторных мотором в l800 отпала , по простой причине , они все у меня очень высокооборотистые , даже если я поставлю их скорость на минимум , то каретка с с пг и всем остальным улетит в небеса .

Зато могу сделать так чтобы принтер ездил со скоростью 180 км/ч :))))

Ну ладно , с водяным охлаждением в L800 разобрались . Как только я его соберу и поставлю сразу сразу отпишусь , попробую ещё выложить фото как это всё выглядит и работает .

|    Сообщение #16 Отправлено 19 июля 2014 - 06:14   SCORPIC

Интересно все это. А комлексную петицию в EPSON отправлять не пробовали такого содержания - Как это изначально в тормозном принтере, тормоза включаются? Тогда может быть и L800 получше бы делать стали. Зачем в изначально дорогом принтере придумывать что то еще?
За спасибо ставим зеленые плюсики в сообщениях Изображение

Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II

|    Сообщение #17 Отправлено 19 июля 2014 - 16:52   alexsandr-

Просмотр сообщенияSCORPIC сказал:

Зачем в изначально дорогом принтере придумывать что то еще?

Принтер это отличный конструктор.

|    Сообщение #18 Отправлено 19 июля 2014 - 17:06   SCORPIC

alexsandr-, если что то тюнингуется значит оно нудается в модернизации и совершенстве - значит оно изначально несовершенно и выпущенно как бомж проект, но не может стоить бешенных денег тут явно противоречие. Тюнинг вообще приветствую в принтерах стоимостью до 4х тыс рублей, но не наоборот. А принтер стоимостью в мэрс не нуждается в доработке. Ну вот есть у меня Canon PIXMA PRO-100 там нечего совершенствовать все и так за тебя придумали и даже бесплатный принтерный плагин в фотошоп и прочие программы встроили и додумали. Мне незачем ему придумывать вечный двигатель, безколлекторный мотор, поезд и самосвал в него втыкать, смазывать направляющие каретки смазкой для секаса, и охлаждать голову радиатором от бмв - просто потому что это б.ять дебилизм, одно из двух. Или просто может неудачный экземпляр этот L800? Давайте все же это признаем? :pardon:
За спасибо ставим зеленые плюсики в сообщениях Изображение

Canon PIXMA PRO-100, Canon S530D, PIXMA iP1700 - 1900 - 2700, PIXMA iP3600 - iP4200 - 4500 - iP4940 - iP7240, Canon PIXMA iX6540, Canon PIXMA PRO 9000 Mark II

|    Сообщение #19 Отправлено 19 июля 2014 - 17:47   TOK715

Тему можно закрыть . Я нашел два подходящих бесколекторных мотора и засунул их туда вместо водяного охлождения . А также заменил втулки каретки на металлокерамику по рекомендаций alexsandr- , и всё там подтянул и смазал . Он прошел уже 809 фото и полёт нормальный без перегрева :))) и ах да кстати ... Я это L800 нашел на помойке , как и ЮХа свои Т59 . Я его ( L800 ) я первоначально не рассчитывал воскресить из мертвых ! Всё конец темы ...

SCORPIC , у меня стоит r2000 на оригиналах , и px820wdf тоже на оригинальных картриджах . И я их не думаю даже дорабатывать или переделывать , они по мне ( как и ваш Canon pixma pro - 100 для вас ) идеальны . А l800 подобран с помойки , его фактически не было жалко !!

|    Сообщение #20 Отправлено 19 июля 2014 - 18:10   ЮХа

Просмотр сообщенияTOK715 сказал:

Я нашел два подходящих бесколекторных мотора и засунул их туда вместо водяного охлождения .

Куда засунул?
Фото давай!
Написанное выше - личное мнение писателя.

Поделиться темой:


  • 3 Страниц +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

1 человек читают эту тему
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей

Скачать обновленную версию бесплатной программы PrintHelp 2023, купить Код Сброса - PrintHelp.info